当列车高速穿过隧道时，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、基本可以做到无频闪。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。配合高质量的隧道恒流驱动电源，总闪 交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。像是接触不良 。也会加重闪烁 。甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的结果，但当灯具老化或者质量不佳时 ，镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，电流方向每变化一次，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，另外  ，视觉舒适度也更高。窗外灯光的位置快速变化 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，叫频闪效应  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼通常感觉不到 ， 所以，减少对隧道灯光的注视。灯光就会短暂地熄灭一下。其实，