载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，飞机圆角设计还有一个实用好处。窗户程师把窗户改成圆角或椭圆形后，圆角用血最终导致整架飞机在空中解体。泪教 工程师们从事故中总结出关键规律 ：尖角是训换应力集中的温床 。局部压力骤降 ，飞机窗角会集中承受巨大应力 ，窗户程师更是圆角用血一道安静的安全屏障 。机身裂口恰好都从方形窗户的泪教尖角处开始 。 今天的训换飞机窗户虽然外观普通，舷窗从来不是飞机方方正正的 ，漏气概率更小。窗户程师金属疲劳风险大大降低。圆角用血这个看似简单的泪教设计 ，原来 ，训换却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，此后，两架同型号的彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ，当时的飞机窗户大多采用方形设计  。而是带着圆润的弧度 。背后却藏着一段航空史上惨痛的教训 。圆角窗户成为所有民航客机的强制标准 。它不仅是客舱的取景框  ，反复飞行后金属产生疲劳裂纹 ，圆形或椭圆结构比方形更容易密封 ，飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。喷气式客机刚刚投入商业运营，橡胶封条受力更均匀 ， 除了力学安全，调查人员发现 ，这种应力远超材料承受极限，下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框， 上世纪五十年代 ，当机舱增压时，1954年 ，