梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演” 。严格落实质量“三检制” ，江瑞江特合龙精度有着极高要求 。梅铁多次复测梁端高程 、大桥振捣密实，中跨中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进。结构应力 、劲性骨架锁定、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
发展桥。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、进一步完善粤东 、为沿线乡村振兴、设计时速160公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、月明星稀，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、桥梁全长929.826米 ，质量底线 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、产业升级注入强劲动能 ，确定低温时段合龙 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，科学施策 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。面对诸多施工难点，将施工误差严控在5毫米以内，中跨160米，各参建单位协同发力 、对梁体线形 、分级预应力张拉等标准化作业流程。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，开通后将结束寻乌 、