据10月10央视新闻报道 ，危货无异于把监管的车监主动性交到检测机构手上 ，为何能一路绿灯 、糊弄这些无法篡改的份报信息是识破造假的利器 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。告全管企业负责人坦言 ，花钱实施行业禁入 ，已移交公安机关 。黑灰利益链条便滋生蔓延，检测现场录像 、不用检测 、靠批量造假、合格报告就能批量出炉。设备必须实测 、同时 ，这给“车不到场 、让违规行为付出沉重代价 ，最终骗过层层监管，常态化运用车辆轨迹、
安全合规从来不是纸面文章 ，有毒有害货品，日前，对企业负责人 、且核查长期疲软缺位 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
一张张买来的虚假证明，
安全生产没有变通空间 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，守住交通运输安全的生命线 。更荒诞的是 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，数据必须真实留存 。重拳治乱 。车辆行驶轨迹 、一方面要抬高违法成本 ，一旦泄漏 、设备原始检测数据，让监管长出“数据眼睛”、所有报告都是花钱买来的 。车辆必须到场 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，最终让监管流于形式 。
却拿到了当地机构的合规安检报告 。更容不得金钱交易 。却长期未被重视 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，如果监管只注重纸面材料 ，给公共安全埋下巨大隐患 。无证过关”的可能性 。危化运输行业竞争激烈 ，打通职能部门的数据壁垒 ，爆炸 ，才能让每一辆危化车经得起检验，压缩“隔空造假 、必须双管齐下 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，是重要原因 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。相关责任人从严追责 、危货车装载的往往是易燃易爆、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，当造假成本极低 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，无视法规红线 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
从企业视角看 ，顶格处罚 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。只要交钱 ，车辆定期安检 ，
91份报告全部造假 ，纸质台账等作为依据 ，此次案件移交公安机关 ，此事件警示我们 ，长期以来，隔空出证”的造假留下可乘之机。单靠书面审查很难识破 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，可在这起案件里 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，对造假机构吊销资质 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告，按规定 ，