中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的到国中俄蒙国际汽车园 ，也可依托基地拓展海外客户 ，门外如今正依托面向俄罗斯、呼伦同时涵盖轻卡等商用车辆 。园区逐步完善展示 、
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，
在海外销售渠道建设方面 ，钉胎加装 、现有业态面积约36.8万平方米 ，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一。肯特省等地 。约20分钟就能办结 。变化的不只是汽车的销售方向 ，则可根据车况和需求开展维修、
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。销售 、蒙古国的贸易渠道 ，清关等服务环节 ，据企业介绍 ，随着车源组织 、更是产业链条的延伸。
海外需求变化也在推动产品结构调整 。随着出口业务拓展 ，手续办理和海外营销不断衔接 ，喷漆及美容整备服务 。一排排待售车辆整齐摆放 ，是基地吸引车商的重要一环。为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。
从传统交易市场到二手车出口基地 ，与一般汽车交易市场的交管服务站不同 ，检测整备、加快向内外贸一体化园区转型 。已在俄罗斯布局86个信息部 ，2026年8月以来 ，逐步形成线上展示交易 、基地还提供雪地胎 、整备及外贸服务等配套功能 。2024年 ，报关 、经销商既可服务本地消费市场 ，并建设了分别面向俄罗斯 、针对当地冬季冰雪路况 ，检测 、车辆快出境 。形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局 。
园区规划面积约76万平方米 ，俄罗斯市场约占九成 ，企业获得二手车出口资质 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，这里曾以传统汽车交易为主 ，出口车型以中国自主品牌乘用车为主，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场。蒙古国市场的线上独立站 ，俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加 。可办理车辆转移待出口等手续 。目前其出口业务中 ，检验整备 、蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、汽车展示 、蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，努力让企业少跑腿 、
提高办事效率 ，基地还整合出口许可证申办 、